Vše co student potřebuje vědět
Ekonomická vyspělost státu se stala nejvýznamnějším faktorem podmiňujícím výstavbu vysokorychlostních tratí. Základní podmínkou je skutečnost, aby investice vložená do projektu byla návratná, v opačném případě se pak po posouzení celospolečenské potřeby a užitečnosti dané...
4.1 Faktory ovlivňující výstavbu vysokorychlostních tratíBudování vysokorychlostních tratí je náročné z toho důvodu, že tyto tratě kladou značné nároky na své směrování, tedy na poloměry oblouků a na maximální stoupání. Na splnění těchto podmínek...
Na trati TGV-A je podíl tunelů na celkové délce tratí 6%, toto poměrně nízké číslo je však dáno příznivými podmínkami, naproti tomu na německých vysokorychlostních tratích se toto číslo pohybuje od 25% do 32%...
Technické podmínky pro výstavbu vysokorychlostních tratí se smíšeným provozem jsou náročnější. Požaduje se menší sklon (do 12,5 0/00), normální převýšení v obloucích (zhruba 2/3 teoretického), maximální hmotnost na nápravu 22t, větší poloměr oblouků (doporučuje...
– provozování vysokorychlostních osobních vlaků v taktu,– snižování přepravy hromadných substrátů a zvyšování podílu menších, rychlých zásilek ,– zkracování doby přepravy,– zvyšování podílu přeprav v nočních hodinách, tj. převzetí zásilky od přepravce v odpoledních...
o rekonstrukci stávajících uvedených prioritních směrů. Je to po mnoha stránkách náročná a nákladná činnost, která se provádí za provozu na sousedních traťových nebo dopravních kolejích. Ještě náročnější cestou napojení na evropskou vysokorychlostní síť...
– příznivější podmínky pro vedení trasy v důsledku možnosti využití vyšších stoupání (až 35-40 promile), menších poloměrů oblouků (od 4000m, optimálně 7000m), maximální hmotnosti na nápravu jen 17t a teoretického převýšení v obloucích. Tato...
– Berlín – Praha – Budapešť – Bělehrad – Balkán– Milán – Benátky – Vídeň – Varšava.C) další významná spojení:– Drážďany – Vratislav – Krakov– Berlín – Praha – Vídeň– Norimberk – Praha– Praha...
Po pádu berlínské zdi a železné opony mezi východem a západem se začalo uvažovat do budoucnosti o rozšíření evropské vysokorychlostní sítě i do východoevropských zemí. Jedná se např. o tratě z Berlína do Varšavy,...
– nově vybudované vysokorychlostní tratě (VRT), rychlost do 300 km/h,– rekonstruované tratě, které mohou být pojížděny rychlostí 160 – 200 – 250 km/h,– upravené spojovací tratě pro přípojnou dopravu.Důležitým předpokladem je to, že tato...
